乐山嘉诚建材有限公司发展历史沿革

作者:admin 发布日期: 2020-04-08 10:04 二维码分享
我公司是在我国迅疾跨入引领世界的“高铁时代”的背景下成立的,飞速发展的高铁建设,不断提升着中国速度。2004年,国务院常务会议讨论并原则通过历史上第一个《中长期铁路网规划》。《规划》提出,到2020年,全国铁路营业里程达到10万公里,建设客运专线1.2万公里以上。 2008年,国务院根据我国综合交通体系建设的需要,对《中长期铁路网规划》进行了调整,确定到2020年,全国铁路营业里程达到12万公里以上,建设客运专线1.6万公里以上。将超越日本和德国等高铁起步较早的国家,成为全球高铁运营里程最长的国家。我国的轨道交通业一路狂奔,并以超常的速度,用5年的时间走完了国际上40年高速铁路发展历程。轨道交通业的迅疾发展,直接拉动了相关材料的市场需求。也给我公司带来了新的机遇。

   2008年4月,全长1318公里的京沪高速铁路正式开工建设,是新中国成立以来建设里程最长、投资最大、标准最高的高速铁路。

   高速铁路复合声屏障由高强度支架按装路挢侧边,它另由吸声、消声、隔声,是泡沫状但不是开孔贯通的矿物棉组成。背面由高强的纤维板组成隔声层。2010年年底,新筑公司来我公司订货,要求试生产一批纤维支撑板。该板生产是严格按照欧盟标准,对其性能、几何尺寸、板型精度要求非常高。表面比玻璃硬,耐冲击、抗压、抗拆高于普通混凝土,同时具有吸声、消声、隔声的特征。从接到订单的第一时间起,我公司立即组织技术人员攻克技术难关,保质保量保交货期地完成了首批声障屏支撑板的生产任务,目前已交付使用中。